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    海特研發(fā)新能源卡車，排放比傳統(tǒng)柴油車降低70%-80%，每公里成本便宜35%-40%

    重慶最早的海特環(huán)保（集團(tuán)）有限公司，1995年成立時(shí)僅有3人。到今天，發(fā)展成擁有三大主營(yíng)產(chǎn)業(yè)、覆蓋中國(guó)十多個(gè)省市，擁有28家全資實(shí)體子公司、2500名員工的綜合性民營(yíng)企業(yè)。這一切都與他們有個(gè)敢于創(chuàng)新的董事長(zhǎng)有著密切的關(guān)系。

    率先研發(fā)尾氣凈化器

    敖志平的經(jīng)歷充滿傳奇色彩，做過(guò)貿(mào)易、陶瓷；現(xiàn)在，他做環(huán)保產(chǎn)品。海特集團(tuán)的前身是當(dāng)時(shí)西南地區(qū)設(shè)備最先進(jìn)的一家陶瓷廠，

    多年前，敖志平一次在飛機(jī)上讀到一本雜志說(shuō)，21世紀(jì)七大新興產(chǎn)業(yè)中，環(huán)保排在了首位。“當(dāng)時(shí)環(huán)保根本算不上產(chǎn)業(yè)。但是我卻很感興趣。”

    隨后，敖志平遠(yuǎn)赴美國(guó)實(shí)地考察學(xué)習(xí)。“環(huán)保產(chǎn)業(yè)包括污水治理、垃圾回收、粉塵、醫(yī)藥等，但我卻一眼看到了汽車廢氣、噪聲這一塊。”敖志平告訴記者。

    回國(guó)后，敖志平果斷成立了重慶海特環(huán)保技術(shù)有限公司，將原公司主營(yíng)方向集中轉(zhuǎn)向環(huán)保產(chǎn)業(yè)，決定以生產(chǎn)汽車尾氣凈化處理產(chǎn)品為公司主營(yíng)內(nèi)容。“當(dāng)時(shí)引進(jìn)設(shè)備只花了8萬(wàn)元，請(qǐng)專家卻花了40多萬(wàn)，請(qǐng)他們來(lái)搞研發(fā)。”

    當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車廠尾氣凈化所用的三元催化劑均從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴；而國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有一家企業(yè)能夠獨(dú)立掌握三元催化劑生產(chǎn)技術(shù)。海特集團(tuán)率先生產(chǎn)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、并符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的尾氣凈化器，獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定，而價(jià)格僅為同類產(chǎn)品國(guó)外進(jìn)口的三分之一。2011，年產(chǎn)200多萬(wàn)套汽車排氣系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)模位居全國(guó)第一。

    “目前我們已經(jīng)為重慶長(zhǎng)安、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、北汽集團(tuán)等二十多家汽車主機(jī)廠商配套供貨。到2015年，爭(zhēng)取成為國(guó)際一流汽車制造企業(yè)的配套供貨商。”為了達(dá)成這一目標(biāo)，海特每年都要拿出利潤(rùn)的5%用于研發(fā)。

    清潔能源選擇LNG加氣站

    當(dāng)敖志平在全國(guó)8個(gè)地方都布局了汽車環(huán)保零部件的工廠后，他發(fā)現(xiàn)，這一產(chǎn)業(yè)的布局他已經(jīng)完成了，想要再提升只能從技術(shù)上完成，難度相對(duì)較大。這時(shí)，他就將目標(biāo)放在了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)上，清潔能源和新能源汽車成為他的新目標(biāo)。

    敖志平的清潔能源選擇了LNG加氣站。相較于目前大家比較熟悉的CNG，LNG的密度大大高于CNG，可以運(yùn)行的距離也遠(yuǎn)得多，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓δ?。如今，敖志平已?jīng)在四川南充設(shè)立了LNG加氣站，同時(shí)還獲得批準(zhǔn)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)十幾個(gè)地級(jí)市建立LNG加氣站。

今年對(duì)于敖志平來(lái)說(shuō)更是值得驕傲的一年。2010年，海特收購(gòu)了四川遂寧東乘車輛有限公司后正式進(jìn)入清潔能源汽車整車制造行業(yè)。目前東乘車輛公司具備年產(chǎn)2萬(wàn)輛低速汽車和5萬(wàn)輛三輪車的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品多以出口為主。“我們的新能源汽車主要采用冷能加熱能的方式，綜合高效利用能源。”據(jù)重慶晨報(bào)記者了解，海特研發(fā)的新能源汽車主要是大型卡車，其污染物排放將比傳統(tǒng)柴油卡車降低70-80%，每公里的運(yùn)行成本比柴油車便宜35-40%。“雖然車價(jià)要貴8萬(wàn)元，也就是10%左右，但是我相信運(yùn)行成本降低35-40%是有相當(dāng)大的吸引力的。”

    兩大板塊瞄準(zhǔn)資本市場(chǎng)

    如今，海特集團(tuán)已是一家集汽車環(huán)保部件制造、清潔能源投資經(jīng)營(yíng)、新能源汽車制造于一體的多元化民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)。

    敖志平說(shuō)，海特集團(tuán)下屬的海特排氣系統(tǒng)企業(yè)，力爭(zhēng)2014年內(nèi)在深圳中小板上市。清潔能源則爭(zhēng)取在H股上市。

    2015年海特將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)100億元、兩個(gè)產(chǎn)業(yè)整體上市的企業(yè)規(guī)劃，擁有世界一流的排氣系統(tǒng)研發(fā)中心、中國(guó)最大的天然氣汽車生產(chǎn)基地及西部最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。